Gradska Luka s boljom infrastrukturom u 2017. godini

Gradska Luka s boljom infrastrukturom u 2017. godini

1832
6
Podijeli

Kraj godine i početak 2017. u Agenciji za gazdovanje gradskom lukom  dočekuju sa značajno boljim finansijskim saldom na računu nego što je to bilo na kraju 2015. godine.

luka skver 260816Luka je u sezonskom poslovanju imala veči broj korisnika usluga, samim tim i veći broj plovila  na boravku i vezu.

– U najpozitivnijem smislu ističem  da je najveći broj plovila koje smo imali u protekloj sezoni prema nama usmjeren od  agencija sa kojima  je ostavren  kvalitetan kontakt i saradnja. Prema postojećim pokazateljima ta saradnja će biti bolja i intenzivnijija – kaže nam rukovodilac Agencije, Vladimir Zloković.

Agencija za gazdovanje gradskom lukom je proteklih godina bila jedan od sponzora prekojadranske regate, Terra da mare. Ustupala je vezove bez bilo kakve nadoknade svim učesnicima ove tradicionalne sportske manifestacije.

images_slike_dogadjaji_2015_sport_maj_regata_2015_2 – Izmještanjem regate dijelom u Porto Montenegro Agencija nije pretrpjela nikakvu štetu, ali ako znamo šta ona znači za turističku, nautičku i sportsku promociju Herceg Novog sigurno je da smo svi njenim izmještanjem na velikom gubitku. Eventualni povratak ove tradicionalne regate na žalost, možda ponajmanje zavisi od inicijative Agencije, ali ponovio bih našu svaku spremnost i želju da i ubuduće  učesnike ove regate vidimo u našoj luci – ističe Zloković.

Kada je riječ o lučkoj infrastrukturi u protekloj godini nije bilo značajnijih ulaganja. Agencija bez pomoći lokalne samouprave još nije u mogućnosti da sama sprovede veće i neophodne investicije.

images_slike_licnosti_vladimir_zlokovic– U rukovodećim lokalnim strukturama vlada potpuno razumijevanje i dobra volja za infrastrukturno unaprijeđenje luke, ali očigledna ograničenost sredstava i njihova usmjerenost ka rješavanju drugih gradskih infrastrukturnih prioriteta za sada onemogućavaju konkretne poteze na Škveru. Agencija i dalje funkcioniše na kvalitetnom održavanju postojećeg lučkog sadržaja sa novinom da je za sve njene klijente s početka protekle nautičke sezone obezbijeđena internet WiFi konekcija -podsjeća Zloković.

Planovi Agencije za predstojeću godinu kada je o ulaganjima riječ isključivo su vezani za obezbjeđenje sredstava u te svrhe. Tim povodom Agencija je već dala predlog za finansiranje iz sredstava lokalnog budžeta:

– Osim toga očekujem i dobijanje sredstava iz dva EU-ADRION projekt programa za koje su konkurisali proše godine. Optimizam  proističe iz skorašnjeg obavještenja koje smo dobili od  nosioca ovih projekata da je Agencija za gazdovanje gradskom lukom Herceg Novi d.o.o. kao partner ušla u najuži izbor kandidata za dobijanje sredstava iz EU fonda – ističe Zloković. Konačna odluka biće nam precizirana krajem aprila 2017. godine.

images_slike_gradovi_hn_luka_hn_an Kameno gradsko mulo, dugo 180 metara je 2005. godine, zajedničkim radom hercegnovske Opštine, JP Morsko dobro i Agencije za razvoj i izgradnju rekonstruisano. Predviđeno je za prihvat jahti i turističkih brodova do 60 metara dužine. Kameni pristan je izgrađen u doba Austrougarske.

6 Komentari

  1. ,,Bellavista” ja se duboko izvinjavam sto sam u brzopletosti i ne paznji kucanja ovoga na telefonu nisam obratio paznju na pravopis i na greske koje sam napravio. Te turiste koje sam naveo kao primjer, nisam ni u jednom momentu rekao da im treba zabranit ulazak. Raspitajte se koliko para uzima Luka Kotor za silazenje sa kruzera. A sto se luke tice predlazem, naravno da prostor u kome se trenutna nalazi klub Admiral vrati u koriscenje luke, kao sluzbene prostorije, u koje spadaju i prostorije za policiju i ostalo. Da se naravno pojaca juzna strana istog, da se pocne gradit zapadni lukobran… i naravno da se skver ne djeli na 3 djela: Pristaniste(Agencija za gazdovanje gradskom lukom Skver), ribari i jugole grakalic. I to zona nautickog turizma za jahte do 60 metara…. to nek ide u buduci porto novi i lazaret…. Kao u Tivtu, imate Porto Montenegro za jahte i nauticki turizam, i Kalimanj za Tivcane.




    0



    0
  2. “Barba Hn”, toliko toga si napisao sa par kilometarskih rjecenica. Uhvati, covjece, malo zraka i reci sto predlazes? Svi su nepismeni, samo si ti pismen – vidi ti se pismenost iz “naucne studije”: o mulu.Zbog “Admirala” i njegove “uzakonjene” muzike i ono malo vezanih jahti bjezi glavom bez obzira. Sto mulo, osim vode, struje i muzike nudi furestim jahtama? Imas pravo sto se tice turista koji dolaze da vizitaju Stari grad, ostave za uru vremena toliko smeca da ga jadni ljudi iz “Cistoce” odvoze iz Kalalonge i sa Belaviste kamionima. Covjece, jesi li vidio kad te fureste kad djiravaju Starim gradom? Spanjulet ne zapale a ne da bacaju smece Po tebi bi im trebalo zabraniti vizitavanje Novog.




    0



    0
  3. Napokon tema na koju mogu da odgovorim sa punim pravom i sa konkretnom istinom, nadam se da ce iz redakcije izbaciti komentar, po svim standardima i definicijama o lukama, marinama i pristanistima, nas predivni Skver nije luka, samo je spomenik iz vremena austrougara, a po definiciji je juzni lukobran, nazalost je istina koja i mene boli, infrastruktura skvera nije losa nego i ona je iz doba austrougara, znam da zvucim preostro al da se razumijemo, skver je ne zasticen, od juznog i zapadnog vjetra samim tim nije siguran za brodove a ne za jahte od 60m, od kad je napravljen novi bazen, ko nije primjetio vrh skvera od admirala prema svjetioniku je zadnjih godina potonuo, i naravno svake zime sve vise, jer akvatorijum skvera je poremecen bazenom i kad je u pitanju nevrijeme kod nas najcesce kada imamo nalete juznog vjetra koji svi dobro znamo da podize velike talase, ti plimti talasi ulaze u skver i odbijaju se od bazen pa od mulo pa tako u nedogled, mnogi ce razumjeti o cemu pricam, a zasto ovo govorim i pisem jeste da bih vama svima pokazao koliko je u sustini skver u losem stanju, sa druge strane (spoljasnje) dje su stjene, tu je problem jer su mnoge potonule i naravno treba ih zamjeniti ili betonskim jezevima ili bogu fala kamenja koliko hocemo pa nek dodju bagerima i kamenjima i ojacaju taj dio. ( mogli su kad se sredjivao bazen bilo je tu dosta materijala koje odneseno ko zna gdje) zasto govorim ovo? Zato sto su te iste stjene jedina prepreka izmedju jakih valova i skvera ako mogu tako da se izrazim. Nekima je dosadno sto citaju al koga interesuje i ko razumije o cemu govorim vidjet ce da sam upravu. Sto se tice agencije za gazdovanje gradskom lukom skver “d.o.o” odma da znate to je samo naljepnica na onoj kapunjeri, pib i ziro racun su od opstine… toliko o tome. Isti zele da od gradske luke skver naprave nauticku luku, za jahte jedrilice i tako njima mile brodove, a vjerujte da za to nema mjesta, mislim ima ako se naravno izbace ljudi i mjestani kojima zavisi egzistencija od skvera, a to su ribari, turisticki brodici, jedrilicari ronioci …… znaci lokalno stanovnistvo ili po njima ne bitni faktor skvera treba polako odstraniti jer luka ne moze da funkcionise sa nama i njihovim takozvanim nautickim turizmom. Sto se tice direktora stvarno protiv njega nemam sta da kazem osim da nije skolovan za posao koji radi, za ostale radnike njima svaka cast al nisu ni oni adekvatni za poslove koje obavljaju, prvo ne znaju jezik strani koji je potreban a drugo sto brodovi i jahte nisu koze. Rjesenje iz 2016 godine za podjelu skvera na 4 zone, operativni dio, dio nautickog turizma ili za privez jahti, dio za turisticke brodove i linijske prevoznike i operativni dio za sipanje goriva, ne funkcionise, kako ne funkcionise, lijepo operativni dio mula od vrha pa u duzini 40 metara prema unutrasnjosti, je uvjek zauzet ili brodovima iz drugih opstina koji dovode goste da vide kanli kulu i nase tvrdjave i koji za sobom ostavljaju najvise smeca, ili jahtama vece duzine koji ugrozavaju sigurnost luke, a taj dio operativni po zakonu uvjek treba da bude slobodan, to je odredjeno zakonom, drugi dio ili druga zona koja je u duzini 80m od kraja operativne zone pa prema unutrasnjosti, nije finkcionalna jer luka nema sirok akvatorijum za manervisanje, i samim tim narusava sigurnost plovidbe unutar luke, 3 zona ili dio luke skver je u duzini 30tak metara za turisticke brodove i liniske prevoznike, kojih imam 57 u herceg novom, 57 brodova u 30tak metara? Koji su prinudjeni da placaju dnevni privez u maticnoj luci? I koji su primorani da koriste prostor ispod pumpe ili zonu 4 na koju naravno komunalna policija pise prijave, samim tim i u zoni 3 za turisticke prevoznike pisu se prijave ako do 8h ne napuste luku? I u slucaju vremenskih neprilika svi se vezuju jedni na druge jer luka nema mjesta od jahti i od loseg rasporeda i loseg poslovanja… A da ne pricam koliko se zakona krsi u samoj luci po pitanju bezbjednosti plovidbe u lukama? I da su sve vece sanse da neko strada…




    0



    0
  4. Regata nije premjestena,nego ste je vi izbacili ,kao i suncane skale. Dok niste dosli 13 godina je regata funkcionisala,dovodila veliki broj nauticara,grad bi ozivio,najvljivala bi novu sezonu.




    0



    0

Ostavite komentar

*

code