Mještani negoduju zbog vansezonskog reda vožnje, iz Blue line-a demantuju

Mještani negoduju zbog vansezonskog reda vožnje, iz Blue line-a demantuju

6172
33
Podijeli

Žitelji Sutorine, Drenovika, Njivica, ali i iz udaljenijih naselja u zaleđu Herceg Novog, od početka septembra negoduju zbog, kako navode, nepravednog reda vožnje gradskog prevoznika Blue line.

– Naše gostoprimstvo je samo sezonsko, kao gripa. Van sezone, ali i u sezoni, imuni smo na potrebe našeg življa koji je primoran da se svake godine iznova prilagođava dobrom nam gostoprimstvu. Tako, recimo, u Sutorini, malom prigradskom naselju u Herceg Novom, sa nešto više od sedam stotina stanovnika, od prvog devetog, radnim danima po redu vožnje van sezone saobraća devet autobusa, od kojih je poslednji u 21:30. Subotom čak pet, a nedjeljom – nijedan! I tako će biti sljedećih desetak mjeseci, dok ne dođe jul i dovoljan broj turista koji će uživati usluge javnog prevoza sa dvanaest dostupnih termina u pravcu Sutorina – Herceg Novi, sedam dana u nedjelji. Naši đaci deset mjeseci moraju ići sat prije u škole, čekati autobus za nazad par sati, na ne tako od kiše zaštićenim i osvjetljenim stanicama – pišu nam mještani.

Slična situacija je i sa linijom za Mojdež i Njivice, koju koriste stanovnici tog naselja, pogotovo đaci.

U kompaniji Blue line, međutim, odbijaju takve navode, uz konstataciju da je ovogodišnji vansezonski red vožnje gradskog i prigradskog linijskog prevoza putnika, na teritoriji Opštine Herceg Novi, koji je u primjeni od 1. septembra, isti kao i prethodnih godina, te da je napravljen tako da odgovara zahtjevima najvećeg broja korisnika.

– Za takav red vožnje postoji saglasnost Sekretarijata za komunalne djelatnosti i ekologiju Opštine Herceg Novi. Red vožnje gradskog i prigradskog prevoza, prilagođen je radu obrazovnih institucija – kazao je direktor saobraćaja u preduzeću Blue line, Bojan Simić.

Prema njegovim riječima, u saobraćaju je teško precizirati vrijeme putovanja do krajnjeg odredišta naročito u ograničenim tehničko-eksploatacionim uslovima, koje srećemo na ulicama Herceg Novog.

– U ukupno vrijeme putovanja, pored vremena vožnje ulazi i vrijeme pješačke dostupnosti krajnjeg odredišta, pa će putnici iz istog autobusa u različito vrijeme stići do svojih krajnjih odredišta, a termini polazaka su usklađeni tako da zadovoljavaju zahtjeve najvećeg broja korisnika – objašnjava on.

Na putnom pravcu Igalo – Kamenari, zbog masovnosti i različite trase vožnje, postoje posebne linije namjenjene isključivo đacima, koji svoje putovanje počinju ili završavaju ispred škole.
Za gradski prevoz i ovu kompaniju turistička sezona bila je kao i lanjska. Cijene karata u gradskom prevozu će i dalje ostati nepromjenjene, a za sljedeću godinu je planirana nabavka novih vozila i dalje osavremenjavanje voznog parka, najavio je Simić.

Odgovore na pitanja zašto nedjeljom nema linija za prigradska mjesta, koliko košta pretplatna đačka karta i koliko ih je podjeljeno đacima, koliko socijalno ugroženima i penzionerima, te da li su u toku sezone postojale neke posebne linije i da li su one ukinute, ovog puta nismo dobili.

33 Komentari

  1. Pitajte ovog gospodina sto organizuje prevoz na koliko putnika su registrovani njihovi autobusi Evo danas sa linijom u 3 sata iz igala u autobusu je vjerovali ili ne stajalo 59 ljudi i ako se na to doda i onih 34-36 sto sjede dolazimo do brojke od 100 ljudi u autobusu. Da li je to normalno u 21 vijeku ??




    21



    2
    • Istina ziva nije se moglo disati u autobusu ali njih to nije briga bitno je da su prodali sto vise karata a o tome da razmisle da ubace pomocnu liniju u udarnim terminima o tome ne razmisljaju. Samo jedan pomocni kombi bi rijesio guzve u udarnim terminima. Kada se ljudi i djaci vracaju kuci.




      8



      0
    • Pa narvno da bi svi to radili da im se moze, nego se ne moze svima. Institucije sistema upravo zato sluze da to ne dozvole a ovdje je neko nekome obezbjedio povlasceni polozaj i to je za svaku osudu. Ne razumjem da neko to opravdava, pa zdrava konkurencija je uvjek dobro dosla, vidio bi koliko bi se popravio nivo usluge da dvije-tri firme obavljaju javni prevoz. Javni prevoz je javna djelatnost to je nesto sto utice na kvalitet zivota u nekom gradu i tu ne smije biti monopolista i povlascenih pojedinaca.




      24



      2
  2. Kad god ugledam da ide iza okuke ozrači me sreća,jer mnogo puta ga nije bilo.Dobro je dok ikako ide,s obzirom da se njime ne vozi niko bitan.Ogranizator nema takvo iskustvo,pa razumijem da mu nije lako,što će,on mosli da je narod čudan.




    18



    5
  3. da su uveli kružnu liniju podi- sutorina koju su dobili opštinskom odlukom nebi bilo problema ni za djecu ni za građane sa ovog poteza koji je prilično naseljen




    17



    3
  4. U spicu kada deca idu u skolu ili iz nje treba izbaciti mali kruzni autobus i ubaciti veliki. Pitajte vozace a i putnike da li se moze uci u kruzni kad krenu deca.




    16



    3
  5. Javasluk,a tek da im vidite ponasanje pojedinih vozaca i konduktera.pa to je za zatvor.prave kabadahije,vicu na majke i malu djecu,ma strasno.bio sam prisutan kada je jedan kond.galamio na dijete,zbog povracanja.uzas.




    36



    5
  6. 354.
    Na osnovu člana 59 stav 2 alineja 17 Statuta Opstine Herceg Novi (“Sl. list RCG – Opstinski propisi”, broj 15/04, 32/05, 31/06, 14/07, “Sl. list CG – Opstinski propisi”, broj 16/09 i 16/11) i člana 7 Odluke o javnom prevozu putnika u gradskom linijskom drumskom saobraćaju (“Sl. list RCG – Opstinski propisi”, broj 31/06, 37/11 i 36/13), Predsjednik Opstine Herceg Novi, dana 05.02.2014. godine, donosi
    ODLUKA
    o povjeravanju obavljanja javne funkcije prevoza putnika u gradskom i prigradskom linijskom
    saobraćaju d.o.o “Blue line” Herceg Novi
    (“Sluzbeni list Crne Gore – opstinski propisi”, br. 007/14 od 12.03.2014)
    Član 1
    Ovom Odlukom obavljanje prevoza putnika u gradskom i prigradskom linijskom saobraćaju za grupu linija, iz plana linija, povjerava se d.o.o. “Blue line” Herceg Novi (u daljem tekstu: Prevoznik) i utvrđuju uslovi za ostvarivanje javnog interesa u vrsenju istog.
    Prevozniku iz stava 1 ovog člana se povjerava obavljanje javne funkcije prevoza putnika u gradskom i prigradskom linijskom saobraćaju do donosenja nove odluke o povjeravanju obavljanja javne funkcije prevoza putnika u gradskom i prigradskom linijskom saobraćaju.
    Plan linija iz stava 1 obuhvata sljedeće linije:
    1.1. Igalo – Kamenari – Igalo
    1.2. Sutorina – Kamenari – Sutorina
    2.1. Igalo – Meljine – Igalo (kruzna)
    2.2. Igalo – Meljine – Igalo (kruzna preko Orjenskog bataljona)
    3.1. Herceg Novi – Krusevice – Herceg Novi
    3.2. Herceg Novi – Sitnica – Herceg Novi
    3.3. Herceg Novi – Sitnica – Vrbanj- Herceg Novi
    4. Herceg Novi – Prijevor -Herceg Novi
    5. Herceg Novi – Mojdez – Herceg Novi
    6. Sutorina – Podi – Sutorina (kruzna)
    7. Herceg Novi – Njivice – Herceg Novi
    8. Herceg Novi – Bajkovina – Herceg Novi
    9. Herceg Novi – Ubli – Herceg Novi
    10. Mardari – Rose – Zabrđe.
    Za obavljanje poslova prevoza putnika, za grupu linija, potrebano je 16 autobusa (14 + 2 rezervna gradska i prigradska) i 10 malih autobusa (9 + 1 rezervni).
    Član 2
    Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine Opstine Herceg Novi, na osnovu Javnog konkursa i ove Odluke, donosi rjesenje o obavljanju prevoza putnika u gradskom linijskom saobraćaju.
    Rjesenje iz stava 1 ovog člana vazi 5 godina.
    Član 3
    Prevoznik je duzan da u roku od 8 dana od dana prijema rjesenja iz člana 2 stav 1 ove Odluke, dostavi red voznje na ovjeru Sekretarijatu za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine, na način propisan članom 10 Odluke o javnom prevozu putnika u gradskom linijskom drumskom saobraćaju (“Sl. list RCG – Opstinski propisi”, broj 31/06, 37/11 i 36/13).
    Član 4
    Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine određuje dan od kada se primjenjuje ovjereni red voznje, kada je prevoznik duzan da otpočne sa obavljanjem prevoza.
    Prevoznik je duzan da ovjereni red voznje objavi u javnim medijima i istakne ga u vozilu i na stajalistima, kao i da se pridrzava ovjerenog i objavljeno reda voznje.
    Prevoznik je duzan da obavjesti korisnike usluga o redu voznje ili njegovim izmjenama putem javnih medija, najkasnije 8 dana prije njegove primjene.
    Član 5
    Ovjereni red voznje u sezonskom i vansezonskom rezimu vazi godinu dana.
    Zahtjev za ovjeru reda voznje za narednu godinu prevoznik je duzan da dostavi Sekretarijatu za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine najkasnije 30 dana prije isteka roka vazenja ovjerenog reda voznje.
    Ovjereni red voznje moze se, pored slučajeva predviđenih zakonom, izmjeniti ili privremeno obustaviti i u slučaju promjenjenih potreba građana za prevozom, kada to utvrdi Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine.
    Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine daje saglasnost na izmjenu reda voznje dok traju okolnosti iz stava 3 ovog člana.
    Član 6
    Na cijenu usluga prevoza saglasnost daje nadlezni sekretarijat Opstine Herceg Novi.
    Član 7
    Prevoznik gubi pravo na obavljanje prevoza na povjerenoj grupi linija ako:
    – ne otpočne da obavlja prevoz po ovjerenom redu voznje u roku od 3 dana od dana početka njegove primjene;
    – obustavi prevoz po ovjerenom redu voznje duze od 3 dana uzastopno, odnosno 7 dana ukupno, u toku vazenja reda voznje, na jednoj od linija iz grupe;
    – prenese obavljanje prevoza putnika u gradskom linijskom saobraćaju drugom prevozniku;
    – u drugim slučajevima predviđenim zakonom.
    Rjesenje o oduzimanja prava iz stava 1 ovog člana donosi Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine na osnovu izvjestaja komunalnog policajca za saobraćaj.
    Izuzetno, prevoznik neće izgubiti prava iz stava 1. ovog člana, ukoliko su nastale okolnosti koje se nisu mogle predvidjeti.
    Okolnosti iz prethodnog stava cijeni Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine i na zahtjev Prevoznika donosi rjesenje kojim se odobrava privremena obustava, odnosno odlaze početak obavljanja prevoza putnika, zbog okolnosti koje se nisu mogle predvidjeti.
    Član 8
    Sekretarijat za komunalno stambene poslove i zastitu zivotne sredine moze Rjesenjem, do sprovođenja novog konkursa, odobriti drugom prevozniku obavljanje prevoza putnika u gradskom linijskom saobraćaju na oduzetoj grupi linija.
    Sekretarijat iz stava 1 ovog člana će postupiti na isti način i u slučaju da prevoznik sam odustane od prevoza.
    Član 9
    Odluka stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u “Sluzbenom listu CG – Opstinski propisi”.
    Broj: 01-1-147/14
    Herceg Novi, 05.02.2014. godine
    Predsjednik Opstine
    Dejan Mandić, s.r.




    17



    8
  7. Uvijek su mali za velikima lajali!Narodu nikad ugoditi.Mnogi bi dali da su na njihovom mjestu.Al jbg ne moze se svakom.Tudji uspjeh boli, zavist bolest teska!




    6



    54
    • Ovdje se ne radi o zavisti…pola ljudi iz prigradskih naselja nema pojma ko je vlasnik te kompanije. Nije kriv Blu line vec lokalna vlast!!! ONI BIRAJU PREVOZNIKA I LINIJE. Zato pozivam sve građane iz prigradskih naselja na protest pred opstinu…ili u najmanju ruku peticiju…pa ako treba nek subvencionisu te linije ako ne mogu da privole Blu line da ih vozi. Svakako su pare iz budzeta koje rasipaju na razne borilacke spektakle pare svih građana. Ako nema u opštini neka da Turisticka organizacija…kad mogu da uzmu za trotoar u Igalu iz budzeta TO neka subvencionisu i lokalni saobraćaj. A moze i parking servis…koji takodje ima para …neka da kao podršku manjem broju auta u gradu…jer svakako kažu da hvali parkinga…




      33



      3
    • Vidi…

      Ako je uspjeh napraviti pare tako što si kupio razrađenu firmu koja ima monopol na jednu uslugu u gradu, politički si podoban i uz to veoma drzak, ne ulažeš u svoj grad apsolutno ništa a isisiavaš ogromne pare i to smatraš uspjehom, onda si promašio / la metu.

      Gradski saobraćaj treba da je takav da znaš kada ide bus, da znaš koja je cijena, da si 100% siguran da će ga biti na tvojoj stanici u vremenu od par sekundi zaostatka i da će bus biti dostupan, odnosno da ćeš moći da uđeš.

      Kada se narod navikne na to da je vrijeme najbitniji resurs i da ga svi počnemo cijeniti, onda će i gradski autobuski saobraćaj doći do situacije da bude organizovan kako treba.

      Imperija se urušava onda kada prestaneš da slušaš šta ti plebs (narod) ište…




      41



      3
    • Zbog osoba kao što ste Vi, kojima je sve okej dok ima kladionica i kafića sve je okej, zbog Vas i Vama sličnim nam se dešava sve što nam se dešava, uključujući i ovo.




      12



      3
  8. Konkretno…
    Sutorina povratak poslepodnevne smene iz skole…ima bus u 15.30h i tek u 19.30h. Znaci izmedju nema nista, a dosta njih zavrsava u 16.55h i 17.45h. To su djeca od petog pa naprijed.Prosle godine je bilo i u oko 17 i 18h, a ovaj sto je sada u 19.30h je bio u 19.05h. Najbolje da ste ga stavili u 20.30h. Sta da rade recimo tih dva ipo sata. Zimi je mrak u 16h gospodo iz Blu lajna. Nemaju svi roditelji auto da ih vracaju kuci. Predlazem autobus poslije 17.45h jer ih vise zavrsava u tom periodu. Mnogo je tesko uskladiti sva vremena, ali prioritet treba da budu DECA. I prosle godine je bus bio skoro na svaki sat u tzv.zimskom periodu a rekli ste da nije rentabilno. Kako moze da bude rentabilno kad narod nezna da ima SIGURAN bus. Naviknite narod da ima REDOVAN bus i bit ce isplativ. Gledate isplativost svake voznje???…negde popustite malo jer onaj koji ne daje nece ni imati, kaze narod.




    47



    3
    • Da HN ima najbolje organizovan gradski prevoz, parking servis bi poslovao sa gubicima. Ovako, dok Blue Line nema konkurenciju i dok ne napravi da autobusi dolaze u tačno vrijeme, da su mnogo češći polasci i da gradska naselja budu obuhvaćena, gradski prevoz u HN je farsa.

      U tom slučaju prvi bih prije sjeo u gradski bus nego sjeo u kola.

      Ne ugledajmo se na lošije, gledajmo naprijed, na bolje od sebe. Dubrovnik na primjer




      27



      2
  9. Sve dok oni a pogotovo Taxi More ne budu imali konkurenciju bice ovako ali nadam se u novu vlast da ce to promijenit, pogledajte druge gradove po 10 taxi udruzenja daju mogucnost svojim gradjanima da biraju ovako UZAS.




    23



    2
  10. Monopolista pa moze kako hoce,svukuda imaju djacki autobusi,a sta ce to nama kad mi nemamo djaka,dajte mu konkurenciju pa da vudi onda kaki se moze,naravno gradjanu ispastaju,tako nam je i za taksi




    43



    4
  11. Ahahaha, dajte molim Vas, mnogo pametuju iz Blue Line-a, a nisu za 7 dana otkad je poceo septembar uspjeli RASPORED da okace po stanicama, znaci strasno.
    A da ne govorimo o autobusima (osim kruznog) koji nemaju klimu, iz kojih ljudi izlaze ni zivi-ni mrtvi…autobusi donirani prije 20 godina, para su se namlatili kao sretni, a ulozili jednu veliku nulu!




    48



    5
  12. vegeta je potpuno u pravu ,nepropisno je sa aspekta bezbjednosti voziti toliko djece ,kombi nije predviđen za stajanje ,a njima djeca sao što ne poispadaju iz onih vrata koja sami zatvaraju
    neće gospoda iz blue line da daju manji autobus




    34



    2
  13. da vide ljudi iz renoa koliko stane putnika pogotovo djece u kombi koji ide od novog do krusevica u 12 i 30 ne bi vjerovali svojim ocima ,posebno je kriticno do poda jer je vozacima zao da nekoga ostave




    47



    1
  14. Kada bi Blue Line radio kako treba, broj automobila u gradu bi značajno bio smanjen.
    Nisu dodali ni jednu novu redovnu gradsku liniju od 1980.
    Minibusevi na 10 minuta, minibus linije i kroz naselja, normalne cijene i poštovanje reda vožnje…

    Ovako skoro da nemamo gradski saobraćaj.




    61



    4
  15. Zašto nema konkurencije,ko to određuje,ko ne dozvoljava? Taj je vama i nama mali bog ili đavo? Ko ga je izabrao i ko ga brani?Nema žaljenje,vi ste saučesnici.




    48



    3
  16. Ubacite djacki autobus u 7 sati ujutro za djake do Skolskog centra. Gradski do Kamenara je pun djaka, od guzve ne moze da se dise, mi punici iks puta ne mozemo ni da udjemo u autobus od njih, jer nema djackog, sto je apsurd, jer se zna, iako vecina djaka mozda i ne uzima pretplatne karte, da svi oni ulaze u gradski autobus do Kamenara u 7 sati i prave nevidjenu guzvu.




    41



    5
    • Misli se na gradski autobus od Igala do Kamenara i potrebu za djackim autobusom koji bi prevozio djake od Igala do skole na Toploj i Skolskog centra. Hvala.




      29



      2

Ostavite komentar

*

code