Uplovio specijalni brod “Dockwise Vanguard” da otegli veliki dok iz Bijele

Uplovio specijalni brod “Dockwise Vanguard” da otegli veliki dok iz Bijele

9913
52
Podijeli

Holandski brod džin, za prevoz teških tereta, “Dockwise Vanguard”, najveći koji je ikada uplovio u Boku Kotorsku, ušao je u zaliv oko 9 sati. Pred Lukom Zelenika zadržaće se radi neophodnih kontrola. Onda će produžiti ka Bijeloj i sredini Tivatkog zaliva. Tu je dubina skoro 40 metara i ovo veliko plovilo, dužine 275 m, moći će da prihvati veliki dok iz Jadranskog brodogradilišta Bijela.

Nije jednostavna operacija postaviti na palubu ovog ogromnog heavy liftera veliki dok, dužine 235 m, sagrađen u Njemačkoj 1976. godine. Veliki dok ili DOK-12 iz Brodogradilišta će dotegliti remorkeri.

– “Doxckwise Vanguard” će na sidrištu usred Tivatskog zaliva, bukvalno biti namjerno potopljen, odnosno, svoje tankove napuniće morem i “zaroniti” svoju glavnu palubu 15-tak metara ispod morske površine.

Na nju će potom remorkerima biti navučen veliki dok iz Bijele, nakon čega će “Dockwise Vanguard” isprazniti svoje tankove i izroniti, noseći na svojoj palubi DOK-12 .

Dok će potom biti posebno fiksiran na palubi broda, kako se ne bi pomjerao tokom, kako se očekuje skoro jednomjesečnog putovanja “na leđima” velikog holandskog heavy liftera do svog novog doma, Litvanije – objašnjava novinar “Vijesti”, Siniša Luković, kome je specijalnost pomorstvo.

Veliki dok je prodat litvanskoj kompaniji AB Vakaru Laivu Gamykla za 11 miliona ura i transport do nove luke u Litvaniji trajaće mjesec.

“Docwise Vanguard” je dug 275, širok 79, a gaz mu iznosi 11 metara. Kada brod zaroni radi ukrcaja tereta, gaz “Docwise Vanguarda” iznosi čak 31 metar.

Nosivost ovog džina koji je po dimenzijama tek nešto manji od američkih nosača aviona klase “Nimitz”, je čak 110.000 tona što “Dockwise Giant” čini najvećim u svijetu ikad sagrađenim heavy lifterom.

Ovaj jedinstveni brod koji opslužuje 40 članova posade, preko dva fiksna i dva uvlačeća tzv. azimut propelera, maksimalnom brzinom od 11 do 13 čvorova (zavisno od tereta), pokreću četiri dizel motora “Wartsila” ukupne snage skoro 37.000 konja.
Veliki dok, ili DOK-12 dugačak je 235, širok 53 i visok 18 metara, pa će bez problema stati na ogromnu palubu “Docwise Vanguarda”.

Dan ranije u Bijelu je uplovio veliki remorker “Adler” pod malteškom zastavom koji će učestvovati u složenoj operaciji ukrcaja plutajućeg doka na “Dockwise Vanguard”.

52 Komentari

  1. Što plačete i tugujete,je li što se više nema odakle uzimat ,što se kod gazde mora radit,što socijalizam stukosmo?Poslije boja kopljem u ledinu.Niko nije iskren.




    6



    92
  2. Sto ce nama brodogradnja. Da nece Putin a salje brodove na remont u NATO baze? Ajde u pamet se
    braco Crnogorci, zaigrali ste u djavolje kolo!




    4



    96
  3. Jutros sam sa kolegama nazalost otpratio na put bez povratka,tuga-jad i cemer.Ja i moj stari smo ukupno proveli u JBB 64godine,radili posteno sa zadovoljstvom i na kraju docekas da ubice crne gore kreiraju ovakav zlocin.Tuzno je da 60% mjestana bijele uziva u danasnjem cinu a brzo su zaboravili koliko se porodica pomoglo na bilo koji nacin al sve su to bacili pod noge.Slazem se da je bilo mnogo lopovluka i neradnika al kunem vam se da je isto tako bilo cestitih ljudi koji su radili posteno i svojim zalaganjem doprinjeli napretku firme.




    100



    0
  4. Da je nama gospodar živ i zdrav, a dokova će biti. Šta će nama dok s crnim gritom i investicijama koje se teško i sporo vraćaju. Nama trebaju moderne tehnologije s bijelim prahom i starletama od čega su svi nasmijani, živi ili mrtvi. Kako kaže g. Darmanivić, za Crnu Goru je istorijski događaj dolazak potpredsjednika SAD g. Pensa, a ne odlazak velikog doka iz Bijele.




    110



    1
  5. Tuga jedna nemam drugo sta da kazem! Sad mi je slika pred ocima kad je dok uplovio u Boku i koja je to radost tada i ponos bio a danas placem jer isti taj dok odlazi u nepovrat i gasi se bezmalo vjekovna tradicija brodogradnje u Bjeloj. Placem jer su mi u tom Brodogradilistu radili svi moji najblizi i najmiliji i tu zaradjivali svoju koru kruva…. sta nam uradise, bolje da su i nas potrpali na tom putu bez povratka…..




    125



    1
  6. Da li je “DOCHWISE VANGUAED”stigao u Boku preko Morace,jer sve sto je lijepo i napredno za primorje stize odozgo.Pripoji se Grna Gora Boki Kotorskoj 1945.aprila mjeseca ocekujuci da cemo u Boki poprimit cojstva i junastva,a ono kao sto vidite iz danasnjeg slucaja,priprema se i more da nam isekaju…




    102



    5
  7. Realno,ovaj GHH dok je nepotreban novom brodogradilištu,nabavljen je da bi se u njega farbale novogradnje iz HR brodogradilišta,i za nekadašnji SSSR program.Pojelo ga vrijeme,ponavljam,bez remonta 40+ godina,bila je lutrija svako dokovanje u njega.
    Mali dok,hmmm… po svim specifikacijama ,idealan za nove vlasnike brodogradilišta,ali i njega je vrijeme pregazilo,i pored remonta,krajnje nepouzdan.
    Koliko je loše tehničko stanje dokova govori i to da DAMEN nije niti jedan kupio ,već će graditi u Bijeloj sinhro lift za brodove do 120 metara dužine ili ti 30000 t.




    12



    108
    • Увијек ме чуди кад људи нашироко причају о уништеној привреди,а из сваке фирме и фабрике ,менанџмент и њима блиски, за све ове године пропадања, постадише богати и моћни.Што дио памети не употребише да сачувају имовину и квалитетну радну снагу?Сви знамо одговор: нестручни и полтрони гледали су само лични интерес, уз прећутни благослов свих нас.




      101



      0
    • moj dobri Mitre sve si dobro rekao ali kako ces ti to objasniti nekome ko je nepismen tehnicki i ko se nije makao van CG.Socijalizam je unistio psihu i sve ostalo u ovaj narod.Oni bi jos na macu i brener popravljali motore i sve ostalo pa zasto svi ne voze yuga i ladu nego se otimaju za zapadno polovno vozilo nsjprostije objasnjenje.




      4



      94
      • Mitar i MSC su sve u pravu samo jos kad bi mi objasnili kako takav kakav dok prodasmo 11 miliona a ukupno hotele Rivijeru,Toplu,Centar i Park sve zajedno za 5. miliona, sa svom zemljom. Ako moze brez filozofije samo logika.




        82



        0
        • nadite vi boljeg kupca i nekretnine su se prije 10 godina prodavale kao lude za vrtoglave cifre zasto se sad ne prodaju .Oglasa koliko hoces a kupaca nigdje a cijene polako nizbrdo ali sigirno .I ondasnje kupovine su bile pranje para svjetskih mafijasa prvenstveno Rusa pa i ostalih .




          2



          55
  8. Ima li jos neka firma koju gospodar nije ugasio? Zanimljivo je kako su poslusnici dps iz jbb ipak na izborima okrenuli ledja gospodaru. Mozda se na sledecim izborima i ostali gradovi koje je gospodar pogasio probude, mislim na Nk,Ct,Ba i ostale koji su nekad imali jaku industriju. Sad se samo traze sobarice i konobari i to za 2 mjeseca sezone. Nego mi se cini da gospodar mnogo bolje ekonomiju vodi za svoj dzep i familiju nego za narod. Nema toga ko je za 30 godina vise unistio a manje napravio. Zivjeli!




    105



    4
  9. citajuci ovaj tekst osjecam se tuzno. bio sam radnik JBB 7 godina, a mogu zamisliti osjecaj radnika koji su ga otplacivali… isplovljenjem doka zavrsava se jos jedna sramna odluka vlade cg.




    108



    2
  10. Ubacite i kompletno rukovodstvo brodogradilista sto ga je vodilo idovelo do ovog stanja ili s.anja u kojem se naslo. Zivjeli su i oni sami od njega. Jos kad ode i mali dok ima da ostane jad i tuga od nekadasnjeg giganta koji je donosio milione u Bijelu u Cg. Od kojega je zivio dobar dio boke. Ostace samo groblje . Jad i bijeda.




    105



    2
  11. Najbolje bi bilo da nas sve potovare u ovog mamuta, pa nas bace negdje u duboko more. Po mogućnosti u Sargasovo more, Bermudski trougao da niko ne prerešta. Drugo nijesmo ni zamiritali.




    82



    0
  12. Ne bilo krasti.Pokrali ste sve sto nije bilo vezano,pa sada zalite.Zao je vama lopovluka,ne novoga i brodogradilista.Lazite nekoga drugog.




    17



    81
  13. Slusala sam priče ljudi koji su cijeli radni vijek proveli u brodogradilistu, i koliko su ponosni bili kad je dok konačno otplacen, kad je postao vlasništvo brodogradilista. Tuga.




    104



    0
  14. Takvo je vrijeme. Niko nece da bude varioc i tokar. Svi bi da ostane brodogradiliste ali da im sinovi budu menadzeri i direktori. Glavna radna snaga je bila sa strane. Svima je zao sto nema vise JBB ali zivot ide dalje.




    63



    31
  15. U nas grad stigla su najmodernija pogrebna kola, motor … , kabina …, bla, bla, …
    Sustina je nesto drugo, ostadosmo bez necega sto je hranilo hiljade usta!




    106



    0
  16. Ne može da “otegli dok” nego će da ga ukrca na palubu.
    Dok je star 41 godinu i nikada nije remotovan. 3 miliona je procjena da će remont koštati novog vlasnika,da bi “dok ” dobio klasu osiguravajuće kuće.




    15



    108

Ostavite komentar

*

code