Zatvoren putni pravac Sušćepan-Ratiševina: Do sanacije, osposobljen alternativni put

Zatvoren putni pravac Sušćepan-Ratiševina: Do sanacije, osposobljen alternativni put

4665
29
Podijeli

Privremeno se mijenja režim saobraćaja na putnom pravcu Sušćepan-Ratiševina, na potezu neposredno ispod kuće Bačanovića do kuće Poznanovića, obaviještava Sekretarijat za komunalne djelatnosti, ekologiju i energetsku efikasnost Opštine Herceg Novi:

Zabranjuje saobraćaj za sva vozila. Režim izmjene saobraćaja odnosi se na period od 21.2.2018. do sanacije ovog dijela puta-
Određen je alternativni put – tijesni klanac, koji je nasut i osposobljen za kolsku komunikaciju, a u narednom periodu će biti betoniran i asfaltiran.

Picerija i restoran

– Opština Herceg Novi duguje veliku zahvalnost kompaniji „Beko komerc“ koja je pomogla osposobljavanje puta bez troškova po budžet grada – saopštili su iz lokalne uprave.

29 Komentari

  1. Jaoo gospode,pa kako ti ljudi idu na posao i u skolu,pita li se to iko,popravljajte im to da se narod ne muci,kako odmah niste reagovali kad je pocelo da propada nego ste cakali da dovde dodje,sramota…….

    12
    1
  2. Ljubi o čemu pričate?Zatvoren put Sušćepan Ratiševina?Gdje vam je Mojdež u svemu tome,ili se do Mojdeža ice preko Mokrina?Šta je osposobljen alternativni put?Taj koji to tvrdi sigurno nije prošao tim putem,,haos bez traktora tudanema prolaza! Taj put netreba ni osposobljavati ako ste već zatvorili put pre a Mojdezu krenite I sanirajte odmah bez pigovora ovako narod Mojdeža će ostati bez glavnog puta jer ospisobljavaju I bacaju sredstva na neupotrebljivu dionicu,nerazumijem narod Mojdeža da to dozvoljavaju jer ipak je to selo sa največim brojem stanovništva koje svaki dan cirkuliše do svojih racing mijesta!Znam vjerovatno koči Novak koji opštiba nema ali i netreba da ima izvodjači radova su dužni da saniraju momentalno jer je garancija tog radova dvoje godina a nema no godina sa je napravljenio što nije no trebalo jer se prije toga bar moglo cirkulisati I živjeti normalno,ovako Mojdežani na žalost odsijekli su vas od svijeta ali u neku ruku I Sami ste dosta doprinijeli sadašnjoj situaciji jer podržavate čast izuzecima nesposobnu opštinsku I jednu upravo!Zaista mi vas je žao!

    9
    11
  3. Ma sta je osposobljeno, trebalo bi poslat te sto su ga “osposobili” da malo provozaju svoja auta pa bi vidjeli dokle bi stigli, niko nema auto za onakav put

    14
    4
  4. Znate li kako idemo do posla? Onaj ko ima 2 auta jedno prebaci sa druge strane puta a ovim drugim ide do puta i tu ga parkira pa onda predje u ono drugo i ide na posao i sve tako, sramota drzavo, a neki idu kroz tjesni klanac i za dva dana ce auto vozit na popravku. Umjesto da nam naspu kamion betona da mozemo prolazit dok se oni dogovore ko je kriv i dok krenu popravljati.

    18
    3
  5. Molim vas, ako nije tajna ( a nema nikakve potrebe da bude tajna) , da se objavi : Koja kuća je vršila projektovanje i ko je bio odgovorni projektant, koja kuća je vršila reviziju projekta i ko je bio ovlašćeni revizor, koja kuća je vršila nadzor i ko je bio ovlašćeni nadzorni organ i koja firma je bila izvođač radova i ko je ovlašćeno lice firme. Takođe: ko je u SO bio zadužen za vezu sa projektantom , nadzornim organom i izvođačem radova. Da li je SO obrazovala svoj interni nadzor ( nije obavezno, ali je poželjno).

    36
    1
  6. Pogledajte dobro što je neznanje i neučenje.Oni koji ne znaju razgone sve koji znaju umjesto da od njih nešto nauče,pripravnici kolo vode,a iskusni doma izmrškani,izvrijeđani,iza svakoga ćoška ih preže oni koji ne priznaju nekadašnje škole,a sad su masteri.Eto vam i nam.

    26
  7. Dok se “oni” sad nakane da nam obezbjede prolaz da mozemo proci autom a da ga ne slomimo, moramo da kupimo po konja da bi isli na posao i u skolu. A sto se tice Tijesnog Klanca, onuda bi koza nogu slomila a ne auto da prodje, sram da vas bude, put je poceo propadati prije mjesec dana i niko nista.

    28
    2
  8. Da li neko ima informaciju kako ce nasa djeca koja zive u Mojdezu ici u skolu s obzirom da bus nece ici tim alternativnim putem? Molim redakciju da objave informacije o prevozu djaka dok bude trajala ova obustava saobracaja.

    36
    3
    • Ubice nas povrsnost.Jeste,pise sve u clanu 12 ali ako se utvrdi da je odgovornost na izvodjacu.Sta ako je izvodjac radio po projektu?Onda nema odgovornosti izvodjaca i clan 12 ne vazi,u tom slucaju je odgovoran projektant i neko ko je tom projektudao zeleno svijetlo i dao da se radi.

      14
      3
  9. Predsjednik sa saradnicima boravi u Veneciji a ostatak vlasti u Finskoj u kući deda mraza.Javite im da zbog urgentnosti prekinu posjetu i taman od para koje bi bile potrošene za noćenje može da se sanira 80 % havarije, a ostatak mogu da doniraju povratom masnog honorara projektant i revident zajedno sa onima koji su ih angazovali.

    28
    8
  10. Da je sposobnih s moralnom odgovornošću na nivou opštine i države, kojima je dobrobit zajednice ispred vlastite koristi s umijećem da se kvalitetnim projektima povuku sredstva iz EU i tako aganžuju ozbiljne firme iz regiona – da se ljudski završi sva ova smijurija od infrastrukturu po gradu – bez ugrađivanja i malverzacija domaćih mafijaških nazovi kompanija čiji se preskupi fušeraj obija svima nama o glavu. Jer bilo je poplava i klizišta i za vrijeme Jugoslavije, pa je asfalt trajao decenijama, bez havarija ovolikih razmjera. Tužno je samo kad se na povratku iz Dubrovnika ili Trebinja sa njihovih perfektnih saobraćanica uskoči na ove Novske, poput onih iz najtežih ratnih zona, a da takvog rata u ovom gradu nije nikad ni bilo. Preskočite sve priče o turizmu, razvoju i budućnosti, ovdje ne postoje 3 preduslova civilizacije – put, voda, struja.

    35
    1
  11. Ne možemo bez argumenata prozivati izvođača.
    Slušajući na tv dekana građ.fak.
    on je poslijednji u lancu.
    Dakle redoslijed je.
    Projektant-Tim revizora-nadzor-investitor.
    Sve što valjano nije urađeno nadzor je morao momentalno da reaguje.
    E kako su tu posložene kockice neka se ispita.

    31
    5
    • Sve bi to bilo tačno da u ovom slučaju nije najveća krivica na samom investitoru Opštini Herceg-Novi. Naime, ovi radovi nisu rađeni po građevinskoj dozvoli, već je tadašni sekretar Peulić u Sekretarijatu za stambeno-komunalne poslove odobrio tzv. sanaciju puta, iako se radilo o rekonstrukciji, jer nije samo put asfaltiran, već su rađeni i potporni zidovi. Na osnovu projekta koji nije sadržao sve što po zakonu treba, od čega su najvažniji nepostojanje elaborata o geološkim istraživanjima, i projekta uređenja terena za kaptažu površinskih voda, raspisan je tender.
      Krivi su i izvodač i nadzor jer su morali da postupaju s pažnjom dobrog privrednika i skrenu investitoru pažnju na nedostatke projekta.
      Ali tada ne bi dobili novac iz budžeta.
      Kada su nadležni dobronamjerno upozoreni šta i kako treba raditi, rečeno je da nemaju para za pravi projekat. A i izbori su bili blizu.
      Dakle, populizam, pohlepa, nestručnost, kršenje zakona i sad ko da nije ni rađeno a pare odoše. Prevršila dara mjeru.

      39
      • Koliko eksperata na ovom portalu, prosto za nevjerovati… Ekspertu, koji izbori se bližili? Kada je potpisan ugovor izbora nije bilo ni na vidiku! Ekspertu, znaš li ti šta je sanacija, a šta rekonstrukcija? Ekspertu , koje koga na šta upozorio?
        Jedina činjenica je da ovaj dio krenuo da klizi mjesec dana po završenim radovima u avgustu, da su to vidjeli izvodjač i investitor i umjesto da odmah reaguju, nadmudruju se jer su nesposobni i jedni i drugi. Ne znam je li viša sramota sto se ovo desilo pa niko ne reaguje ili sto opstinari i krusovci angazuju botove da po portalima zamajavaju oci narodu.

        8
        7
        • Da se i ja umješam u polemiku. Sanacija kao pojam nije postojala u Zakonu o uređenju prostora i izgradnji objekata, već samo radovi rekonstrukcije ili adaptacije (član 9). Za rekonstrukciju je bila obavezna građevinska dozvola. Iz gore objavljenog ugovora vidim da je nije bilo.
          Radovi koji se ne smatraju rekonstrukcijom morali su se prijaviti po članu 103 istog zakona, sa opisom radova, nadležnoj inspekciji.
          Zato je ključno za pitanje poštovanja procedure jesu li radovi prijavljeni i šta je rekao inspektor?
          Za pitanje odgovornosti suština je šta je izazvalo klizanje puta, da li je taj uzrok postojao u vrijeme tzv sanacije i da li ukljucena lica znala za mjegovo postojanje

          5
          4
  12. Koliko je ovaj lijepi put potrajao……pola godine.E bas smo baksuzi, nesto nam se nece da uradimo makar jednu stvar da valja.A nasa tako lijepa sela ostaju i dalje bez puteva koji zivot znace.A Mojdez je zasluzio da dosad dobije, ne magistralu, nego autoput.Da je samo koju smo vodu davali sesdeset i vise godina, svi se gradili i bogatili, nama bez vode zatvarali mlinove i do dana danasnjega nemamo valjanog puta a kamoli nesto drugo.Nadamo se da ce put kroz Tijesni klanac biti osposobljen makar malo bolje od ovoga nesretnog puta kroz Ratisevinu.

    40
    2
    • Kada je Tito dolazio u Herceg Novi,
      vodili su ga u Mojdež, kao uzorno selo vrijednih domaćina.
      Čitavo okruženje je u međuvremenu napredovalo, a mi?
      Ti vrijedni ljudi će auta morati zamjeniti magarcima.
      Ili magarce, sposobnim i poštenim ljudima.

      40
      4
    • Meni je poznato da se u građevini prilikom potpisivsnja ugovora za izvođenje ovakvih radova stavlja garantni rok od dvije godine. I da se obavezno uzima bankovna garancija s važenjem gsrantnog roka. Ako toga nema onda je to predmet za tužioca.

      13
      1
  13. Inzenjeri i revidenti svaka vam cast neznalice! Idite doma pa sebi kuce sanirajte na ovaj nacin. Mjestani znaju koliko je stari put ‘trajao’ dok nije doslo vrijem za sanaciju, a vama ne moze ni pola godine! Jadovi

    43
    1
    • Ma gdje je sada onaj sa imenom i prezimenom koji je tvrdio da niko za ovo ne treba odgovarati pred tom njihovom komorom. Jadna je ta komora. Valjda inženjerska.

      15
    • Inženjerska komora po novom zakonu nije nadležna, možeš je smatrati NVO. Ovdje treba da radi sudstvo pa onda ministarstvo, za oduzimanje licenci. Treba provjeriti odgovornost da li je prvo izvođač radio po projektu, a zatim da li projekat valja. E sada nadzor je tu ključna stvar…šta je on potpisao. Nadzor je bio inženjer Erdevički građevinac. Konkretno baš na problematičnoj lokaciji nalazi se potok i most koji je traja dugo, a mještani su baš tu imali zamjerki oko radova i gle čuda problem unutar pola godine….Vjerovatno ti ljudi koji tu žive 40,50,70 godina veze nemaju đe žive i kakav je teren koji obrađuju.
      Volio bih vidjeti da neko natjera Kruša da ispravi ovo što je izveo s obzirom da po ugovoru ima garanciju na radove od 2 godine. E sada će da se igra vrzino kolo čas neće valjati projekat čas neće valjati izvođač. Opet će to po džepu opštine! Naša posla

Ostavite komentar

*

code