Ekološki brodovi kompanije Bella Boka od sjutra će, nakon skoro dvije sedmice probnih vožnji, ploviti po novom redu vožnje. Do promjene je došlo zbog zahtjeva putnika i blagih kašnjenja u prethodnom periodu, saopšteno je iz kompanije Bella Boka.
Putnici će, od sjutra, hibridnim brodom Graciana od Tivta do Herceg Novog i obratno, stizati za 40-ak minuta. Od Herceg Novog do Tivta, polaziće sa iste lokacije (Gradska luka Škver), u pet termina 9:45, 13:30, 16, 19:30 i 22 sata. Graciana će od Tivta, kao i do sada polaziti sa Pina i do Herceg Novog saobraćati šest puta dnevno u terminima 08:30, 12:15, 14:45, 18:15, 20:45 i 23 sata. Na toj liniji (TV-HN, HN-TV) predviđeno je i kratko zadržavanje u Kumboru, na stanici Portonovi, ukoliko bude zainteresovanih putnika.
Graciana će dva puta dnevno ploviti i do Perasta iz Tivta u 11 i 17 sati, gdje je pola sata kasnije omogućena konekcija sa Kotorom drugim brodom – Elettrom.
Solarni brod Elettra nastaviće da saobraća na liniji Kotor-Prčanj – Donji Stoliv – Perast u sedam termina. Brod će polaziti iz Gradskog parka u Kotoru u 8:30, 10:30, 12:30, 14:30, 16:30, 18:30 i 20:30, i do krajnjeg odredišta u Perastu stizati za 40-ak minuta. Veza iz Kotora sa Tivtom i Herceg Novim omogućena je u Perastu dva puta dnevno u 11:30 i 17:30, kada će putnike koji to budu željeli “preuzeti” Graciana.
– Dobili smo mnoštvo zahtjeva mještana da uvedemo nova mjesta na našim linijama. Molimo za strpljenje i napominjemo da je ovo samo pilot faza projekta javnog prevoza putnika brodovima u Boki. Planiramo da dogodine uvedemo nove linije i našu flotu osnažimo sa još brodova i na taj način dodatno rasteretimo drumski saobraćaj tokom i van sezone, kao i da nastavimo da pravimo “Đir za čistu Boku”- poručuju iz kompanije Bella Boka.
Pa najbolje da se baterije za pogon pune preko solarnih panela. hahahaha Novljani uvijek isti
Kada bi H. NOVI bio milionski grad, i kada bi nekoliko stotina hiljada ljudi svakog jutra odlazilo na posao, raznim prevoznim sredstvima, pa i brodovima naravno, moralo bi se zadovoljiti sledece:
1. Brodovi potpuno zatvoreni, i ljeti klimatizovani, a zimi ugrijani.
2. Svaka stanica mora imati lak i jednostavan prilaz kolima.
3. Svaka stanica mora imati parking sa vise stotina mjesta
4. Svaka stanica mora imati vezu sa lokalnim autobuskim linijama. Mjesto gdje putnik izadje iz busa, i odmah udje u brod.
5. Svaka stanica mora biti natkrivena, zasticena od kise.
Bez ovih stvari, ostaju samo pusti snovi, nasih sugradjana, da je ovako nesto moguce. Jer da bi ovo postojalo mora biti isplativo. A u ovako malim gradovima, to je stvarno ne moguce. A i svakako ne mogu da zamislim ni radnika ni djaka, koji ce topli autobus, u sred zime, zamjeniti brodom sa spustenom tendom, kao jedinom zastitom od pomanitale bure ili juga.
Brodovi se samo zovu “ekoloski” i “hibridni”, brodovi su 100% dizel a kako stvari stoje nikada i nece biti eko i hibridni.
Projekat i ideja su super ali pretenciozna u nasim uslovima i sa izvodjacem modifikacija na brodovima.
Linija je extra i podrzavam ideju i nadam se da ce nekada u buducnosti ipak bili ekoloska!
Karta je 8 eura (povratna) i sa te strane isplatljiva jer nema sanse da za 8 eura odes i vratis se iz TV!
Hvala na inf.o cijeni.
Mene zanima cijena karte HN-Tv?
Isto kao i Tivat- Hn
Znam da je isto nego ne znam koliko je?
Da li stvarno ima neko da objasni ovu situaciju? Eko brodovi a sipaju svaki,svaki drugi dan naftu na Skveru. Da mozda ne rostiljaju na dizel 🙂
EKO je magicna rijec na koju mogu da se dobiju sredstva iz raznih fondova i nabijaju politicki poeni. Ko se malo razumije u ‘letriku jasno je da struja koju proizvode solarni paneli nije dovoljna da snabdijeva brod neprestalno cijeli dan. Jedostavno pomnoziti koliko ampera daje jedan solarni panel sa brojem panela i uporediti sa potrosnjom. Svakako je dovoljno za osvijetljenje, navigaciju i svu elektroniku na brodu ali ne i za motore. To su hibridna plovila.
U svakom slucaju ovo je pozitivna ideja da se rastereti saobracaj, pomogne lokalnom stanovnistvu i unaprijedi turisticka ponuda. Pozdravljam projekat, da bude vise ovakvih brodova i da nam Boka bude jednog dana kao mala Venecija.
Da li se Jos Neko sjeca ” Vide” I nacina prave plovidbe kroz Boku?
Vida i Lovran – davno je to bilo.
Kako je Eko brod kad sipa gorivo svako 2 dana na Skveru? A nema kvadrat panela na krovu? Sta ga pokrece, pedalina? Samo pitam…
Čemu odmah loši komentari i miniranje nečeg novog ili oživljavanje starog načina prevoza. Sigurno da će bura ponekad uticati na red vožnje ali aman, nije bura i oluja svaki dan u zalivu. Dajmo malo podrške i pozitivne misli!
Nismo đeca da se igramo, neko ovako “pelješi” evropske fondove a mi se glupiramo!
Od Tivta do HN saobraća 6 puta a od HN do Tivta 5 puta ??????????????????????????????????
pa mora se nedje vratit gluperdo
Pilotirajte vi i eksperimentisite do prve jace bure, a onda cete prekinut do sledeceg ljeta ili za stalno.