Zakup obale u Lepetanima i Kamenarima: Minimalna cijena 230 hiljada eura godišnje,...

Zakup obale u Lepetanima i Kamenarima: Minimalna cijena 230 hiljada eura godišnje, plus 2% od trajektnih karata

21
Podijeli

Posljednjeg dana ove godine ističe ugovor o dugoročnom korišćenju obale u zahvatu pristaništa za trajekt u Kamenarima i Lepetanima, koje je JP Morsko dobro  potpisalo 2004. godine sa AD Pomorski saobraćaj.

Vlada je na posljednjoj sjednici dala saglasnost na zaključak UO JPMD za utvrđivanje visine godišnje naknade za korišćenje pristaništa u Kamenarima i Lepetanima radi trajektnog prevoza i ocjenu faktora koji utiču na početnu cijenu. Morsko dobro je dobilo saglasnost i da objavi javni poziv za zakup morskog dobra u Lepetanima i Kamenarima, sa obavezom izgradnje novog pristaništa u Kamenarima.

Picerija i restoran

Minimalna cijena godišnjeg zakupa/naknade za korišćenje morskog dobra sastoji se iz fiksnog dijela – 230 hiljada eura i varijabilnog koji iznosi 2 % od ukupnog prihoda od prodatih karata za prevoz trajektom.

Zakupac je dužan da svakog mjeseca uz uplatu varijabilnog dijela zakupnine/naknade dostavi izvještaj o prihodu po osnovu prodatih karata za protekli mjesec.

Zakup/korišćenje djelova morskog dobra u opštini Tivat odnosi se na izgrađenu operativnu obalu sa trajektnim pristaništima i pristupnim saobraćajnicama u Lepetanima u dužini od 120 m, površine 4.011 m². Sa hercegnovske strane poziv se odnosi na izgrađenu operativnu obalu sa trajektnim pristaništima i pristupnim saobraćajnicama u Kamenarima, u dužini od 245 m, površine 3.959 m².

Obalu sa infrastrukturnom Morsko dobro daje u zakup/korišćenje radi obavljanja djelatnosti trajektnog prevoza na relaciji Lepetani – Kamenari, uz obavezu redovnog održavanja obale u skladu sa propisima. Daje se u zakup na maksimalno 15 godina (5+10 godina ), ukoliko korisnik u periodu od 3+2 godine realizuje investicioni program.

Rok sanacije postojeće obalne infrastrukture, uključujući rampe za zaštitu zidova na pristaništima, je najviše 3 godine od dana zaključenja ugovora, kao i da nakon toga u roku od dvije godine zakupac/korinisk izgradi novo pristanište u Kamenarima.

Plansko rješenje lokacije određeno je Prostornim planom posebne namjene za obalno područje, kojim se zadržavaju postojeća trajektna pristaništa u Lepetanima i Kamenarima, do konačne realizacije prelaza preko Boke, nakon čega će se ispitati njihova potreba zadržavanja sa aspekta ekonomičnosti.

Na tenderu mogu učestvovati isključivo ponuđači koji otkupe tendersku dokumentaciju.

Dosadašnjim ugovorom Morskog dobra  sa AD Pomorski saobraćaj, koji ističe 31. decembra, pored ostalog, definisano je da je korisnik dužan da za korišćenje morskog dobra plaća mjesečnu naknadu u iznosu od 4% od ukupnog mjesečnog prihoda od prodatih karata za prevoz trajektom. Po tom osnovu MD je od 2004. godine prihodovalo oko 2 i po miliona eura, dok je saglasno Zakonu o finansiranju lokalne samouprave 50% prihoda pripalo opštini Herceg Novi, oko pola miliona eura.

“Pomorski saobraćaj” je do 2004. godine bio u većinskom vlasništvu države, odnosno Fonda PIO, a onda je prodat na berzi.

21 Komentari

  1. Kakvi su ljudi u Herceg Novom i okolini , zaslužuju sa ih svaki dan neko lips po zadnjici i vuče za nos. Pohvale vlasnicima trajekta na profesionalizmu i dobro organizovanom poslu!

    2
    9
  2. Samo cu reci za malisane – komentarisati vas je suvisno. Neke ptice nikad ne polete. Al je zalosno da premijer Markovic nema nekog veceg uticaja i da izgura gradnju mosta!!! Necu vise glasati za DPS. Zaista. Hocemo most, a ne da punimo dzepove onim malisanima.

  3. Tuga, cemer i jad… Bitno da se odvajaju desetine hiljada eura za muzicare povodom doceka Nove a napacen i tuzan narod sa 5e u dzepu da se raduje.
    A cemu se to treba radovati. Razumno je da se raduju i docekuju Novu Godinu Njemci, Austrijanci, Svajcarci… jer im standard cvjeta dok se mi radujemo laznim obecanjima!

    12
  4. 50,000 dnevno prihoduju u sezoni,zar to nije sramno.Isplate zakup za 5 dana.Nisam primjetio nikakvu drustvenu i socijalnu odgovornost od njih.

    24
  5. Nista nam se dobro ne pise… pojedinacni interesi nam osiromasise drzavu, megalomanski projekat auto puta iz nidje u nista, a sad i zakup na 15 godina… kinezi spajaju Hong Kong sa Makau preko mora a mi u raspali trajekt.

    28
    2
  6. Morsko dobro ne postoji zbog primorskih opština. Slušam ministra finansija: on reče da svi prihodi Morskog dobra idu na sjever. Ne želim ja nikakvo zlo ljudima na sjeveru CG. Ali, što su to vlade ( ova, prethodne) učinile da se valorizuju bogatstva sjevera. Ništa. Sada i primorje treba svesti na prosjački štap. A ne čuh od ministra i vlade da se sredstva Podgorice upućuju na sjever.

    49
  7. Niti je atrakcija, niti uzas zivi, niti je neko umro od smijeha, niko nikoga ne tjera da se vozi skelom, catarom, postoji alternativni put, fino oko zaliva i niko ne mora umirati od smijeha

    9
    19
    • Baš tako. Razlika između puta okolo 35 minuta, i catarom, do kružne u Radanovićima, ne prelazi 12 minuta (mjereno), računajući čekanje na ulaz, kretanje catare, vožnju 6 minuta i izlazak. Kad nema prometa, čak je i malo brže okolo, jer se čeka da se catara napuni. Cijena goriva i karte je tuda neđe. Ali, ipak, glasam za most, ili zaobilaznicu autoputem iznad zaliva.

      23
      1
  8. Matematičar čitaj i računaj”Minimalna cijena godišnjeg zakupa/naknade za korišćenje morskog dobra sastoji se iz fiksnog dijela – 230 hiljada eura i varijabilnog koji iznosi 2 % od ukupnog prihoda od prodatih karata za prevoz trajektom.”
    Do sada je bilo za 14 godina 2,5 miliona eura ili godišnje cca 180.000 €
    A sada 230.000 €+ 90.000=320.000 €
    Razlika 140.000 € više
    Daj bože da tako i bude.

    14
    2
  9. DA NIJE TRAJEKTA KO BI ZNAO ZA KAMENARE I LEPETANE ODNOSNO KAMENARE NEGO SRECOM DODJE GOSPODIN MILIC I ONAJ BIZNISMEN RUS(AMFILOHIJE RADOVIC) PA MALO NASMIKASE 0VO OBALE DA NE SKACU ZMIJE I GUSTERI I ONAKO JE BILA DRACA OD 2 M .MOST CE NAPRAVITI KAD JA BUDEM ASTRONAUT A TO ZNACI NIKAD,ALI CE BITI PREDIZBORNI FLAJER ZA ULAZAK U EU HAHAHA E SPRDNJE OVE.

    18
    8
    • Zasto je opstina pristala sa 2 posto,kad je 2004 potpisano na 4 posto.Znate li ljudi da Ban kupuje gorivo ispod 60 centi za litar.Gdje si jadna opstino???

  10. Ovo znači ni sledećih 15 godina ništa od mosta ili tunele ! Sramota, Hrvati grade most deset puta veći od ovog našeg . Jadna i država i Opština.Ljudi umiru od smjeha kada vide da se skelama prebacujemo 300 metara,stranci misle da je ovo atrakcija a kada ukapiraju daje to jedini način da se prevezete šokiraju se .Užas živi !

    54
    4

Ostavite komentar

*

code